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反映在增速上,2015年,包含财政补贴在内,基金收入增速为23.67%,高于上年近13个百分点;而在支出端,去年增速猛增到34.63%,环比大幅提高21个百分点。“现在的情况就是,同样一个零部件产pin,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的。”在线汽车售后市场业务平台——bi恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者。“这就zao成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型hao部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同。”封shi明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。
确实戚岗,“在中国路浇娇,停车一直没能形成一个产业腥。在此之前嚎帽持,停车资源更多的掌握在政府和物业公司手中齿澎,车场资源分散帝,在管理上难以形成统一优势庞舶刀,造成资 源信息不对等牌。”孙浩认为豌韦。因此县眠邦,单纯寄希望于多建停车场缓解停车难题冯系款,根本就是不现实的榔琼。车场资源不可能无限度扩大芹携,而汽车每年都在以几百万辆的数量不 断攀升徘,供需永远不可能完全匹配监动毛。因此贺,在上述业内人士看来撩,
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